Anul viitor o sa vedem o generatie noua de Duster, una complet redesanta si construita pe actuala platforma. Prima surpriza este ca vom primi si un model cu 7 locuri. Desi pentru asta avem Lodgy, dar in fine. Din primele imagini arata destul de bine. Cred ca era deja timpul ca Dacia sa evolueze si mai mult, iar cu acest Grand Duster sunt destul de sigur ca vor avea si mai multe reusite. In primul rand ca design-ul este nou, mai modern si parca te duce intr-o clasa superioara. esi va fi construita pe actuala platforma de Duster, vom primi o masina cu spatiu mai mare. Se zvoneste ca in portbagaj o sa avem o capacitate de 500 de litri si 650 de litri daca rabatam ultimul rand de scaune. Adica cat un Nissan X-Traill sau Kia Sorento. Cat despre motorizari, o sa primim un motor de 1.2 litri de 124 CP benzina, dar si celebrul diesel de 1.5 dCi sau poate chair cel de 1.6 de pe Renault Kadjar de 130CP. Cutia automata va fi optionala, dar nu stim daca tot Easy-R va fi. In standard o sa vina cu transmisie manuala in 6 trepte. In varianta de top va costa 18.000 de lire, fiind cea mai scumpa Dacie de pana acum. Insa preturile vor porni de la 13.000 de lire.

Welcome To CSBD! Have fun, enjoy, take care!

Welocme To CsBlackDevil Have Fun

¤ Name in game; th3afk ¤ Age: 16 ¤ Name: naser ¤ City: Palestine ¤ Country: Algeria ¤ Favorite Games: Pes / Cs 1.6 / Cs Go / God Of War ¤ A short description about you: Green Eyes black hair ¤ How did you find CsBlackDevil: He is The Best Cummnity ¤ Server preferred (server only community!): Streetzm ¤ A picture of you (if you already have one and want to post):---------

Trupa Fly Project şi-a anulat un concert programat în România la începutul acestei săptămâni, deoarece Tudor Ionescu, unul dintre membrii săi, a suferit o operaţie de urgenţă, după ce a fost diagnosticat cu apendicită, la un spital din Bucureşti, informează un comunicat remis MEDIAFAX. Trupa Fly Project s-a aflat weekendul trecut în Rusia, unde a continuat turneul international "Most Wanted". Înaintea concertului pe care trebuia să îl susţină, vineri seară, la palatul Kremlin, Tudor Ionescu a început să aibă dureri foarte puternice, dar a rezistat pe tot parcursul show-ului, reuşind să rămână pe scenă până la sfârşit. Apoi, cântăreţul a fost preluat şi dus direct la serviciul de urgenţă al unuia dintre spitalele din Moscova, informează sursa citată. După investigaţii amănunţite, medicii ruşi au descoperit că este obligatoriu să fie operat de urgenţă din cauza unei apendicite, pentru a nu i se pune viaţa în pericol. Tudor Ionescu a optat ca, indiferent de riscurile foarte mari care i-au fost explicate, să revină în ţară şi să se opereze la un spital din Bucuresti, în care să fie pe mâna medicilor români, în care are foarte mare încredere, se mai arată în comunicatul citat. Tudor Ionescu a fost supus acestei operaţii, iar, în prezent, se află în afara oricărui pericol. Din cauza acestei probleme de sănătate, trupa Fly Project nu a mai putut ajunge la un concert din România, fixat pentru începutul acestei săptămâni. Fly Project îşi va relua activitatea cât de curând posibil, după recuperarea lui Tudor, însă, din păcate, vor fi afectate şi alte evenimente din agenda trupei, potrivit aceluiaşi comunicat.

Finalul oricărui an are pentru cei mai mulţi dintre noi o încărcătură emoţională specială. Pentru că se apropie momentul unui nou început, mulţi dintre noi, în mod conştient sau nu, facem retrospectiva anului care se încheie şi înviem în sufletele noastre speranţa către ceva “mai bun” în Noul An. Tendinţa multora dintre noi este să vadă “defectele”, “greşelile” din viaţă, să vadă partea goală a paharului. Şi în acest moment de final de an, ne aducem aminte ce era pe lista cu dorinţe de îndeplinit acum un an, ce nu a mers şi parcă ne pare rău, timpul pare să fi trecut împotriva noastră. În plus, am învăţat de-a lungul vieţii să avem pretenţia de la noi că orice început trebuie făcut “bine”, există în cultură noastră convingerea că trebuie să “păşim cu dreptul”, iar nevoia indusă că lucrurile “trebuie” să iasă bine ne copleşeşte. Alţii sunt atraşi de noile începuturi şi fără să se mai uite la ce au făcut îşi programează un an grandios şi plin de împliniri de cele mai multe ori rupte de realitate, dar încărcate cu dorinţa că în sfârşit anul asta trebuie să fie anul în care în sfârşit reuşesc tot ce mi-am propus. Dar lucrurile nu funcţionează aşa, să încercăm aceeaşi metodă an de an aşteptând alte rezultate. Când porneşti de la sentimentele pe care doreşti să le trăieşti eşti întotdeauna mai aproape de realitatea la care tocmai lucrezi să o clădeşti. Doar astfel eşti mai aproape de sufletul tău şi de a-ţi împlini menirea.

Stresul cronic atrage după sine schimbări pe termen lung ale structurii şi funcţionării creierului, după cum arată rezultatele unui studiu al cercetătorilor de la Universitatea din California, publicate de Psychology Today. Ei susţin că stresul poate afecta mărimea, structura şi funcţionalitatea creierului, conducând la diferenţe între volumul de materie cenuşie şi cel de materie albă din interiorul acestuia şi favorizând apariţia bolilor psihice secundare - anxietate, tulburari comportamentale sau de concentrare si pierderi de memorie. Rezultatele experimentelor realizate de medicul Daniela Kaufer de la Universitatea din California şi echipa sa, arată cum stresul cronic şi nivelul ridicat de cortizori se pot traduce printr-o supraproducţie de celule generatoare de mielină şi scăderea producţiei de neroni sub nivelul normal. Materia cenuşie a creierului este responsabilă cu funcţiile cele mai importante ale creierului, cum ar fi gândirea sau luarea deciziilor. Pe lângă material cenuşie, în creier se găseşte, în cantitate egală, material albă. Aceasta din urmă este formată din axoni, prelungiri ale neuronilor prin care aceştia se interconectează, creând reţele de comunicare între neuroni şi, bineînţeles, între diviziunile creierului. Materia albă poartă acest nume datorită mielinei care înconjoară axonii şi asigură rapiditatea transmiterii semnalelor electrice între neuroni şi creier. Medicii au studiat hicopansururile- partea creierului care este responsabilă cu memoria şi care joacă un rol important în diverse tulburări emoţionale. Această diviziune a creierului este influenţată de perioadele stresante. Echipa de cercetare a arătat că material albă se modifică atunci când oamenii suferă afecţiuni precum schizofrenie, depresie, ADHD sau tulburări comportamentale post-traumatice. care apare în cazul tot mai multor persoane cauzează apariţia unui exces de mielină şi, în concluzie, un nivel ridicat de materie albă în unele părţi ale creierului. În astfel de condiţii, creierul va încearca să scape de acest exces de materie albă, pentru a menţine eficienţa comunicării între toate diviziunile creierului şi, din această cauză, se pierd foarte mulţi neuroni. Astfel, stresul cronic şi nivelul crescut de cortizol pe o perioadă mai lungă de timp influenţează creierul, de la funcţionarea şi până la mărimea sa. Totuşi, există modalităţi prin care putem opri influenţa nefastă a cortizolului asupra creierului nostru. Medicii arată că printre cele mai bune metode pentru combaterea stresului se numără exerciţiile fizice şi meditaţia. Aceste activităţi reduc stresul şi dezvoltă hipocampusul, deci şi memoria. Specialiştii afirmă că este foarte important ca oamenii să nu se lase înfrânţi de problemele zilnice şi să controleze stresul, înainte ca acesta să ajungă să-i controleze pe ei.

Postul este de multă vreme considerată o modalitate eficientă de a pierde în greutate, de a îmbunătăţi sistemul imunitar şi a stimula funcţiile creierului. Cu toate acestea, încă există rezerve în recomandarea postului ca parte a unei diete de slăbit pentru că, de multe ori, este asociat cu dietele extreme. Acum cercetătorii au arătat că o dietă care implică postitul cinci zile pe lună este sigură şi benefică pentru sănătatea organismului. În studiu, care a fost publicat în jurnalul Cell Metabolism , participanţii care au postit intermitent timp de trei luni şi-au redus riscul de a suferi de o serie de afecţiuni printre care: cancer, diabet, boli cardiovasculare şi îmbătrânire prematură. Rezultatele au fost atât de promiţătoare încât cercetătorii de la Universitatea din California de Sud au pus la punct un regim alimentar şi încearcă să obţină aprobarea din partea Agenţia Americană pentru Alimente şi Medicamente (FDA) pentru a fi recomandat pacienţilor. Co-autorul studiului Valter D. Longo, care studiază longevitatea, a descris ideea din spatele dietei ca o modalitatea de a-ţi „restarta” organismul prin eliminarea celulelor afectate şi regenerarea unora noi. Regimul implică reprogramarea organismului, astfel intră într-un proces mai lent de îmbătrânire, dar îl şi reîntinereşte. Nu este o dietă tipică deoarece nu trebuie să o urmezi tot timpul, cum ai face în cazul unei diete clasice. Dieta descrisă în studiu nu este la fel de dificilă precum postul. Iată ce anume implică: Timp de 25 de zile pe lună, persoanele care urmează dieta pot urma un regim normal, cu alimente sănătoase şi mai puţin sănătoase, cum ar mânca în mod obişnuit. Apoi, în prima zi în care urmează această dietă persoanele trebuie să consume 1,090 de calorii dintre care: 10% proteine, 56% grăsimi şi 34% carbohidraţi. Din ziua a doua până în cea de a cincea se consumă 725 de calorii dintre care: 9% proteine, 44% grăsimi şi 47% carbohidraţi. Participanţii la studiu au consumat preponderent supă de legume, varză creaţă (kale) şi ceai de muşeţel. Caloriile consumate reprezintă 54%, respectiv 34% din ceea ce ar mânca în mod tipic o persoană într-o zi. Participanţii la studiu au urmat această dietă timp de trei luni, iar la finalul acestei perioade factorii de risc pentru diferite afecţiuni au scăzut, fără a prezenta efecte secundare. Petronella Ravenshear, terapeut nutriţionist, consideră că “noua dietă este mai puţin stresantă pentru organism decât ţinerea completă a postului. Mai mult, cea mai mare parte a carbohidraţilor sunt de origine vegetală şi au un conţinut bogat de fitonutrienţi şi minerale, care sunt benefici pentru sănătatea noastră, decât carbohidraţi derivaţi din cereale care au mult zahăr.”

Ford Kuga facelift vine la pachet cu SYNC3, motoare noi și design inspirat de Ecospo Ford a publicat un set oficial de informații și fotografii cu faceliftul opert pe actualul Kuga. Modelul primește un design nou și sistemul multimedia SYNC3. Prezent pe piață încă din 2012, Ford Kuga avea nevoie de un facelift, de o serie de modificări care să atragă din nou oamenii în showroom. La nivel estetic, crossover-ul Ford a primit o serie de accesorii care fac din Kuga o mașină cu look american. Blocurile optice au devenit mai mari, grila a fost simplificată și de asemenea mărită, iar capota a fost resculptată pentru a-i permite noului Kuga să protejeze mai bine pietonii în cazul unui accident. Faceliftul aduce și câteva influențe de la Ecosport, dar și o serie de tehnologii contemporane, cerute de public: lumini LED; faruri bi-xenon, stopuri cu LED, un cui de remorcare gata să se ascundă singur sub caroserie și un portbagaj acționat electric. Pachetul estetic este completat de jante noi, cu dimensiuni de 17, 18 și 19 inch. Interiorul vine cu mai puține butoane, totul fiind simplificat. Inclusiv frâna de mână manuală a dispărut, fiind înlocuit de una electronică. Noutatea cea mai importantă este însă generația a treia a sistemului SYNC3, proiectat pe un ecran de 8 inch cu senzor tactil. Pentru a fi pe placul pasionaților de tehnologie, SYNC3 oferă suport Apple CarPlay și Android Auto și comenzi vocale extinse. Lista de tehnologii mai include asistență la parcare, avertizare la ieșirea din parcare cu spatele, avertizare și frânare automată până la 50 de km/h. Sub capotă, faceliftul aduce un diesel nou, de 1.5 litri, cu 120 de cai putere, disponibil doar alături de tracțiunea față. Unitatea promite un consum de 3.7 litri și emisii de 115 g/km. Pentru cei care doresc un diesel mai puternic va exista și un 2.0 TDCI de 150 de cai putere, disponibil opțional și cu tracțiune integrală. Cel mai puternic TDCI este însă cel de 180 de cai putere. Cei care preferă benzina au la dispoziție agregatul 1.5 Ecoboost, cu două versiuni de putere: 150 și 180 de cai putere. Noul Ford Kuga facelift este așteptat să ajungă pe piață în a doua jumătate a anului, la înceutul toamnei.

Dacă ar fi să combinăm o motocicletă cu un autoturism rezultatul ar fi Futuristic C-1 ... Dacă ar fi să combinăm o motocicletă cu un autoturism rezultatul ar fi Futuristic C-1. Aceasta este o maşină pe două roţi ce poate ajunge la un maximum de 160 de km/oră, şi care beneficiază de o tehnologie care îi permite să nu se răstoarne, chiar dacă aceasta este lovită destul de serios de o maşină. Lit Motors a prezentat vehiculul futurist în cadrul unui concurs de invenţii. C-1 reuşeşte să-şi păstreze echilibrul pe două roţi prin utilizarea a două giroscoape, sistem care îi permite şoferului să conducă prin traficul oraşului în condiţii maxime de siguranţă.Acest model este complet electric şi poate atinge o viteză maximă de 160 de km/oră, ajungând de la 0 la 100 de km/oră în doar şase secunde, iar cu o singură încărcare a bateriei se poate circula până la 320 de km. Creatorii lui C-1 speră ca în doi ani această maşină pe două roţi să ajungă pe piaţă, preţul ei fiind undeva în jurul sumei de 24.000 de dolari, informează Dailymail.co.uk.

Desi este doar un zvon, aceasta placa chiar exista si urmeaza sa fie lansata. Avem deja imagini cu ea, nu difera aproape deloc fata de 1080, dar este ceva mai slaba, dar si mai accesibila. ' Nu au fost oferite informatii tehnice, dar va fi un competitor direct pentru RX480, care oricum este un best buy la ora actuala. GTX 1060 urmeaza sa debuteze cu 6GB sau 3GB memorie RAM, 1280 CUDA Core si un sistem de racire la fel ca pe modelele de top. Se pare ca lupta devine din ce in ce mai stransa.

Allview a anuntat astazi doua telefoane noi. Vorbim despre modelele X3 Soul Style si Lite, ce se remarca printr-un design elegant si specificatii bune in raport cu pretul. Style este echipat cu un procesor octa core, cel mai probabil de la MediaTek. Are 3GB memorie RAM, ecran Full HD IPS de 5.5 inch, 32GB de stocare, slot microSD, ruleaza Android 6.0, iar camerele foto provin de la Sony. Cea principala are 13MP, senzor IMX258, filtru UV, iar cea frontala are 8MP. Bateria are 3150 mAh, senzorul de amprenta este pe spate, iar carcasa este metalica. Costa 1200 de lei incepand cu data de 22 august.

Încă de la lansarea sa în 2012, Opel Mokka a încercat să impresioneze prin dimensiunile sale perfecte pentru un SUV (lungime de 4,28 metri), iar prin noul Opel Mokka X urăreşte să-i sporească po[CENSORED]ritatea. Lansarea în pemiera mondială se va face la următoarea ediţie a Salonului Auto de la Geneva (3-13 martie 2016) şi va ajunge pe piaţă în această toamnă. Se va remarca printr-un design exterior îmbunătăţit, un interior nou şi sisteme de infotainment de nouă generaţie. Pe lângă noua generaţie de motoare diesel de 1,6 litri, recent lansate, noul Mokka X îşi va extinde şi oferta de motoare pe benzină cu noua generaţie a unităţii turbo de 1,4 litri cu sistem de injecţie directă, care va fi combinată cu o transmisie automată şi tracţiune integrală. Noul său aspect frontal este aliniat la noul design Opel şi include o grilă orizontală în formă de aripă şi luminile diurne cu LED, sub formă de aripă dublă, incisive şi dominante, elementul caracteristic al mărcii. Partea frontală are, de asemenea, suprafeţe cu mai puţine inserţii din plastic.

Curtea Europeană de Justiţie a emis pe 9 iunie o decizie prin care stabileşte că timbrul de mediu este ilegal. Prin urmare statul român este obligat să restituie şi timbrul de mediu (taxa auto în vigoare) pentru maşinile second-hand, asta după ce şi celelalte trei forme ale taxei au fost declarate nelegale. Astfel, cei care au achitat taxa după 15 martie 2013 îşi pot cere banii înapoi, urmând ca aceştia să-şi primească banii integral şi nu în tranşe, pentru că Ordonanţa guvernamentală care stipulează că statul trebuie să înapoieze sumele în rate nu se referă şi la timbrul de mediu. Conform sursei, decizia CJUE este motivată de două discriminări: prima se referă la scutirea de acest timbru pentru maşinile pentru care s-a plătit o taxă auto anterior, iar cea de-a doua la faptul că pentru maşinile second hand aflate pe piaţă, timbrul se datorează la vânzare, un moment nesigur. În acest caz statul român va trebui dea înapoi, la fel ca în cazul celorlalte variante ale taxei auto, şi actualul timbru de mediu care a intrat în vigoare prin OUG 9/2013. Celelalte forme ale taxei auto declarat nelegale de CJUE au fost: Legea nr. 343/2006 (taxă specială pentru autovehicule, care se percepea începând cu 1 ianuarie 2007 maşinilor înmatriculări prima oară în România), OUG. 50/2008 pentru instituirea taxei pe poluare pentru autovehicule, Legea nr. 9/2012 din 6 ianuarie 2012 privind taxa pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule nu doar la prima înmatricule în România, ci şi, în anumite condiţii, cu ocazia primei transcrieri în România a dreptului de proprietate asupra unui vehicul rulat. Condiţiile restituirii integrale a vechii taxe auto, publicate în luna aprilie a acestui an În luna aprilie a acestui an, guvernul a elaborat o procedură de restituire a sumelor reprezentând taxa specială pentru care va permite proprietarilor de maşini să ceară restituirea integrală a vechii taxe auto, fără a deschide o acţiune în instanţă. O astfel de procedura a fost pusă în discuţie încă din luna ianuarie a acestui an, dar abia în luna aprilie cei aproximativ un milion de români, care au achitat taxa între 2007 şi începutul anului 2013 au putut să înainteze dosarele de restituire către ANAF. Una din condiţiile pe care trebuie să le îndeplinească cel care solicită restituirea taxei este să-şi fi achitat toate dările către ANAF. Dosarul anexat cererii de restituire trebuie să conţină: - actul de identitate al persoanei fizice/al reprezentantului persoanei juridice, împreună cu împuternicirea dată acestuia (copie); - documentul care atestă plata taxei speciale, a taxei pe poluare sau a taxei pentru emisiile poluante (în lipsa acestui document, verificarea plăţii se va face în baza informaţiilor deţinute de autorităţi); - cartea de identitate a vehiculului şi certificatul de înmatriculare (original şi copie). Dosarele de restituire a taxei vor fi soluţionate în cel mult 45 de zile. Dacă dosarul este soluţionat favorabil Trezoreria va vira sumele în contul bancar al proprietarului autoturismului, în tranşe de câte 20%, pe parcursul a cinci ani.

Limuzină sportivă cu benă: primul VW Amarok V8 TDI costă 200.000 de euro Casa germană de tuning MTM a dezvoltat o versiune specială a lui Amarok. Aceasta le este dedicată șeicilor și costă mai mult decât un S-Klasse în echipare de top. Pick-up-urile vândute de marii producători în Europa au încetat de ceva vreme să gie utilitare veritabile și încearcă să împletească cât se poate de bine zona utilitară de tradiție în care se află acest tip de modele cu o abordare lifestyle interesantă. Iar cel mai bune exemple în acest sens sunt apariția unor sisteme care pun accent mai ales pe confort în dotarea noilor generații Pick-up, cum sunt sistemele audio de top sau pielea de calitate în interiorul unei mașini care la origine a fost creată pentru a căra obiecte voluminoase. Mai mult, pick-up-urile încep să atragă mărcile premium, iar Mercedes a anunțat anul trecut că primul său astfel de model va apărea în scurt timp pe piață Ei bine, un tuner german a decis să ducă lucrurile și mai departe. MTM, o casă teutonă specializată în modificarea modelelor de stradă, a transformat un "banal" Volkswagen Amarok într-un soi de limuzină sportivă cu benă. Și da, știm că "limuzină" "sportivă" și "benă" sunt trei termeni care nu au în mod normal ce să caute în aceeași frază, însă în cazul mașinii dezvoltate de MTM vorbim de un context favorabil acestui "barbarism". Sub capotă, Amarok-ul semnat de MTM are un V8 TDI de 4.2 litri care dezvoltă 410 CP și nu mai puțin de 930 Nm. Cu această uzină de putere în spate, modelul german "uită" că are în spate o benă care nu îl avantajează aerodinamic: echipat cu o cutie automată Tiptronic, modelul modificat reușește să ajungă de la 0 la 100 km/h în doar șase secunde, iar viteza maximă este de 240 de kilometri pe oră. Evident, schimbările tehnice au vizat și celelalte elemente ale trenului de rulare, pentru că altfel vorbeam de o mașină cu șanse majore să decoleze de pe șosea la primul kickdown. Cu jante BBS de 20 de inch, un roll-cage atașat la celula de siguranță a mașinii, suspensii revizuite și cu un pachet de frâne ale căror discuri au diametrul-monstru de 16 inch pe față și 14 pe spate, modelul seamănă mai degrabă a Hot Hatch decât a utilitară. Sau, mai bine zis, ex-utilitară. Cum rămâne cu "limuzina"? Aflați că, la interior, noul Amarok V8 Desert Edition - numele oficial de scenă a acestei mașini - vine cu un habitaclu acoperit cu piele de calitate, cu scaune tapițate cu Alcantara, cu elemente din fibră de carbon și cu un sistem multimedia care include navigație GPS și tuner TV. Nici exteriorul nu a scăpat de modificări vizuale, pragurile, bull-bar-ul și extensiile aripilor fiind dublate de o nuanță de caroserie care amintește de culoarea cuprului. Prețul pe care-l cere MTM pentru un Amarok modificat astfel este de 200.000 de euro. O bagatelă pentru șeicii cărora le este dedicat. Prezentarea oficială: Salonul Auto de la Geneva, care începe în 1 martie.

Deşi producţia maşinilor Aro a încetat în anul 2003, această marcă a reuşit să supravieţuiască, şi chiar să evolueze, în sufletele românilor. Pe pagina de facebook Trei Dstudiomax Puiu am gasit nişte randări interesante pe care un graphic designer le-a imaginat pentru maşinile ARO, şi trebuie să recunoaştem că arată uimitor. Aro Carpatic seamănă destul de mult Range Rover, liniile ferme făcându-l să pară mult mai agresiv faţă de cum îl ştiam până acum. Cel care le-a desenat a ilustrat chiar şi o versiune pentru armată.

Copiii şi fumătorii sunt cei mai predispuşi răcelilor de sezon, dar ultimii deţin supremaţia. Fumătorii au plămânii deja afectaţi, lipsă de vitamina C, iar toate astea îi fac să se întâlnească mult mai repede cu boala. Fumătorii au mult mai multe şanse de a dobândi o răceală decât cei care nu agreează nicotina. În general, cei care iubesc fumul de ţigară au gâtul uscat şi sinusurile înflamate, organismul slăbit, aşa că bronşita îşi găseşte un mediu propice de manifestare. În principiu, dacă vor să ţină boala la distanţă, fumătorii ar trebui să reducă numărul ţigărilor, pentru că acestea nu fac decât să le slăbească sistemul imunitar, să se odihnească mai mult şi să îşi hidrateze organismul cu sucuri naturale. De asemenea, pentru că au un deficit de vitamina C, fumătorii ar trebui să consume frecvent pătrunjel, legume, kiwi, merişoare, să bea ceai verde şi de ghimbir sau să opteze pentru câteva antibiotice naturale: propolis, pentru că poate învinge peste 30 de virusuri, pot consuma de asemenea multă ceapă, deoarece are rol antibacterian, dar nu trebuie să uite de miere şi usturoi, un ingredient indicat şi în cazul bolnavilor de plămâni.

Somnul este o stare fiziologică periodică și reversibilă, caracterizată prin suprimarea temporară a conștienței, prin abolirea parțială a sensibilității și încetinirea funcțiilor vieții organice (ritm respirator, ritm cardiac, relaxare musculară, scăderea temperaturii cu aproximativ 0,5 grade C, scăderea funcțiilor secretorii). În timp ce mulți dintre noi cred că somnul este o întindere temporală în care nu se întâmplă nimic, somnul este, de fapt, cel puțin din punct de vedere neurologic, o perioadă de timp foarte aglomerată. Deși importanța somnului nu poate fi discutată, oamenii de știință nu cunosc cu exactitate de ce este atât de important pentru supraviețuirea noastră. Atunci când somnul este inadecvat şi calitatea sa este compromisă. Multe dintre problemele de sănătate sunt legate de calitatea somnului, susţine medicul Petek Karagöz din Turcia. Având în vedere faptul că aproximativ o treime din viaţă o petrecem în somn, acesta trebuie să fie de calitate pentru ca organismul să facă faţă cu bine activităţilor din restul timpului. Un somn de proastă calitate înseamnă oboseală excesivă şi poate duce la îngrăşare pentru că metabolismul se dereglează, iar organismul nu mai poate desfăşura activităţile, spune medicul Karagöz. Un aspect deranjant, care poate afecta calitatea somnului, este sforăitul, care apare la 50% dintre bărbaţi, 25% dintre femei şi 10% dintre copii, mai arată specialistul în neurologie.