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Cracking! 17 deeply comforting fried egg recipes - from breakfast to a spaghetti surprise One of the most simple, delicious, versatile ingredients of all, here fried egg takes pride of place in everything from nasi goreng to a gorgeous Thai salad hen it comes to cooking eggs, fried is the default option. Anyone can crack an egg into a hot pan. If you do nothing else at all, you are still technically frying an egg. We should not, however, think of the fried egg as something so basic that it’s unworthy of further culinary attention. There are hundreds of recipes from all over the world that use a fried egg as either a starting point, a main ingredient or a final flourish. Here are 17 of the best. The first is a precautionary primer on egg-frying from Felicity Cloake. There may be more than one correct way to fry an egg – in butter or oil, on high heat or medium, yolk runny or just set – but there are also many wrong ways. Cloake can help you avoid some of the most common pitfalls. One tip I learned from her, never to be forgotten: don’t use cold eggs. Let them come to room temperature before frying, or the yolk will set long before the white is done. Some recipes demand specific egg-frying protocols. Ravinder Bhogal’s crispy fried eggs with coconut curry and coriander sambol, for example, asks you to cook them in a wok. But a fried egg can inspire strong prejudices: how you like them is how you like them, and you should not be dissuaded from having them your way. Personally, and regardless of any countermanding instructions, I will be puncturing the yolk with the edge of the shell just after cracking. Sue me. Simple variations on basic breakfast eggs include a spicy, chilli oil-fried egg with Chinese five-spice powder, garlic and spring onions and a morning wrap containing a fried egg, chorizo sausage, rocket, capers and, frankly, anything else you think will work in there. It’s your breakfast. Some of the more substantial recipes provide a bed of ingredients on which a fried egg, cooked last of all, sits proudly. That is certainly the case with Thomasina Miers’ sage and nduja fried eggs, a sort of Calabrian chickpea stew that makes for an exotic and yet unfussy evening meal. Another good bedding to try is hash made from chorizo, kale, onions and potatoes. link:https://www.theguardian.com/food/2023/sep/26/cracking-17-deeply-comforting-fried-egg-recipes-from-breakfast-to-a-spaghetti-surprise

Nick movie: The Mafia Time: 17 août 2023 Netflix / Amazon / HBO: N/A Duration of the movie: 1 h 25m Trailer:

Music: Byesset El 7ay | بياسات الحي Signer: Junior Hassen Release date: 23 sept. 2023 Official YouTube link:

Nick movie: Adventure Business Time: 8 juin 2023 Netflix / Amazon / HBO: N/A Duration of the movie: 1 h 25m Trailer:

Music: ROCKSTAR Signer: DaBaby Release date: 2 juil. 2020 Official YouTube link:

Live Performance Title: Roddy Ricch - The Box (Wireless Festival 2022) Signer Name:BBC Radio 1Xtra Live Performance Location: Finsbury Park, London, UK Official YouTube Link: Your Opinion About the Track (Music Video):-

Nick movie: Steel Woman Time:22 mai 2022 Netflix / Amazon / HBO:N/A Duration of the movie:1 h 49 min Trailer:

Music Manansech Signer: Nordo Release date: 21 sept. 2023 Official YouTube link:

Welcome

Nick movie: FURIOUS BUSiNESS Time:25 juin 2023 Netflix / Amazon / HBO:N/A Duration of the movie:1 h 41 min Trailer:

Music Title: Play Hard Signer: David Guetta Release Date: 23 avr. 2013 Official YouTube Link:

La Sonett est un modèle automobile Saab de sport à deux places, décliné en plusieurs versions au fil des années. La Sonett I fut tout d'abord désignée Saab 94, tandis que les Sonett II et III sont connues sous le nom de code Saab 97. Dans les années 1950 Rolf Mellde suggéra au constructeur de fabriquer, en quantité réduite, une voiture à deux places sans toit. L'ingénieur dessina lui-même la voiture dans le plus grand secret, dans une grange, à Åsaka près de Trollhättan. Une équipe restreinte à seulement quelques personnes travaillait pendant son temps libre au projet, dont le coût total s'élevait à 75 000 couronnes suédoises. Le nom « Sonett » provient du suédois « så nätt den är » (qu'elle est belle !), une exclamation que Rolf Mellde exprimait souvent pendant le développement des modèles, et non du sonnet, forme d'écriture poétique. Ce nom fut suggéré auparavant à la fois pour la Saab 92 et la Saab 93. Saab 94 (1956) Le 16 mars 1956 la Saab Sonett Super Sport, ou Saab 94, est présentée à Stockholm. Elle sera plus tard connue sous le nom de Sonett I. Seulement 6 exemplaires ont été fabriqués, l'original ayant une carrosserie faite à la main, et les autres en polyester renforcé de fibre de verre en utilisant l'original comme modèle. Elle s'anime d'un moteur 3 cylindres deux temps de 748 cm3, qui développe jusqu'à 57,5 chevaux DIN (43 kW). La conception de la carrosserie, supportée par un châssis en aluminium, se montrait assez en avance sur son temps. En septembre 1966, la voiture numéro 1 bat le record suédois de vitesse pour les voitures de cylindrée inférieure à 750 cm3, en atteignant la vitesse de 159,40 km/h. Saab Sonett II (Saab 97 - 1966/1970) Dans les années 1960 Björn Karlström engagea Saab à développer une nouvelle voiture de sport 2 places, animée par un moteur deux temps, mais cette fois-ci en coupé plutôt qu'en cabriolet. Deux prototypes furent proposés, la Saab MFI13 par Malmö Flygindustri, et la Saab Catherina par le cabinet de design de Sixten Sason. C'est la MFI13 qui remporta la sélection. Sa production démarra dès 1966, après quelques modifications, dans les ateliers ASJ à Arlöv en tant que « Saab 97 ». D'abord à 28 unités la même année, puis à 230 exemplaires en 1967. Le moteur était un trois cylindres deux temps déployant 60 ch (45 kW). La Sonett II effaçait le 0 à 100 km/h en 12,5 secondes et atteignait une vitesse maximale de 150 km/h. L'introduction réussie du moteur V4 de la Ford Taunus dans les autres modèles Saab incita à en équiper également la Sonett II. La voiture fut redessinée et désignée Sonett V4, autour du moteur Ford V4 de 1 500 cm3. Gunnar A. Sjögren dessina ainsi un capot doté d'une sorte de « bulle », nécessaire pour faire rentrer ce moteur de grande taille. Cette protubérance était légèrement décalée sur la droite, afin de laisser au conducteur une vue dégagée. Le moteur produisait 65 ch (48 kW), permettant à la Sonett V4 un démarrage de 0 à 100 km/h en 12,5 s, avec une vitesse maximale de 160 km/h. Un total de 1 868 Sonett II et V4 fut produit. Saab Sonett III (Saab 97 - 1970/1974) Dans les années 1970 le design de la Sonett commence à dater. Aux États-Unis notamment, la presse automobile raille sa ligne tout en saluant sa tenue de route. Pour y remédier, Saab fait appel au designer Sergio Coggiola et baptise la future nouveauté Sonett III. Il était important que la section du milieu reste la même, mais Coggiola ignora cette obligation et traça une voiture bien plus large. Gunnar A. Sjögren modifia le dessin de Coggiola afin d'adapter la section centrale. La vitre arrière devint l'ouverture du coffre, améliorant l'accès aux bagages. L'accès au compartiment moteur fut imaginé via un petit panneau noir mat sur le haut du capot. Pour une intervention plus sérieuse, l'avant tout entier de la voiture pouvait s'enlever. Sans doute par ces profondes modifications, le nom de Coggiola n'apparaît-il pas dans la conception de la voiture. À la demande du marché nord-américain la Sonett III s'équipa d'un levier de vitesse au sol, contrairement à la précédente version qui le présentait au volant. Impératif du marché nord-américain, l'option de l'air conditionné fut ajoutée. Les feux avant rétractables s'actionnent manuellement par une manette dans l'habitacle. En 1973, la voiture reçoit des pare-chocs auto-réparables. La Sonett III a comme type « 97 » dans le numéro de châssis et utilise le même moteur Ford V4 qu'auparavant, avec 1 500 cm3 en 1970 et 1971, puis 1 700 cm3 pour les versions suivantes afin de respecter le contrôle d'émissions américain. Les deux versions de ce moteur fournissent 65 ch (48 kW), autorisant la Sonett III à effacer le 0 à 100 km/h en 13 s. Grâce à un étagement plus long des rapports de boîte, elle atteint une vitesse maximale de 165 km/h. Son coefficient de pénétration dans l'air (Cx) affiche 0,31. Faute de pouvoir répondre aux normes américaines plus strictes sur les émissions de gaz d'échappement, la production fut stoppée en 1974. Au total, 10 219 Saab 97 (Sonett II et III) furent construites. https://fr.wikipedia.org/wiki/Saab_Sonett#Saab_Sonett_III_(Saab_97_-_1970/1974)

A shadow of 'Ukraine fatigue' hangs over Polish politics From the beginning of Russia's full-on invasion, Warsaw has been a firm supporter of Kyiv. It's often led the way in sending military aid and equipment, and argued passionately that this support is essential to protect Poland itself from Russian aggression. The change of tone from the Polish government on Ukraine is startling. Now suddenly it feels like the political knives are out for Kyiv. There's talk of how Ukraine should be "grateful" for Polish support. This week came a warning from Poland's prime minister about ending weapons transfers, although others in his party then scrambled to soften that message. But there was no misinterpreting the Polish President's words. Andrzej Duda compared Ukraine to a drowning man who risks dragging his rescuers down with him. Moscow seized upon that comment with glee. The sharp downturn in relations between the neighbouring countries began with a dispute over grain imports that remains unresolved. Ukraine needs to export its harvest, and land routes are now critical because Russia is deliberately attacking ports on both the Black Sea and the Danube river. But in an effort to protect its own farmers, Poland won't allow cheaper Ukrainian grain to hit its domestic market, only to pass through to the rest of the European Union in transit For Poland's governing Law and Justice party, or PiS, the equation is simple - farmers here don't want competition from Ukrainian grain and PiS wants those farmers' votes at next month's elections. Kyiv is fuming, but Poland's airwaves - and social media platforms - are currently packed with pre-election talk and the tone at times is near-shockingly vicious. PiS are ahead in the opinion polls but the margins are tight and most commentators think it's too close to call. In the battle for votes, PiS has positioned itself as the strongest defender of Polish interests. So redefining how it is assisting Ukraine is just one of the cards it is playing alongside other populist causes such as migration. Piotr Lukasiewicz, from the Polityka Insight analysis group, explains: "It's not about grain, it's not about weapons. It's about sentiment among the conservative electorate, which is the big issue for PiS, and they have to ride this sentiment. "It's constructed around the notion that Ukraine is not thankful enough [for Polish support] and that Ukrainians here are getting too much in terms of social services and finance," he says. PiS is trying to coax voters from the far-right Konfederacja party, which is currently polling at close to 10% support. This week, Konfederacja members picketed the Ukrainian embassy in Warsaw and held up a mock invoice for Poland's support. Konfederacja proclaimed the total cost of helping Kyiv to be over 100bn zloty (£18.79bn, $23.1bn) and wrote: "Paid: zero. Gratitude: none." Opposition politicians have slammed the government's conduct as dangerous nationalism. But Poland's shift in tone isn't happening in isolation. The shadow of "Ukraine fatigue" hangs over election campaigns from Slovakia to the United States, a serious worry for Kyiv which needs continuing and firm Western support as it battles Russian forces. The Polish government is stressing that international aid will continue to flow to Ukraine's frontlines via Rzeszow in the east, a critical hub for everything from tanks to bullets. Meanwhile, talks between Ukraine and Poland on the grain dispute are continuing. 'Words matter' There appear to be efforts on both sides to prevent the war of words from escalating into a full-blown crisis. And whilst PiS pursues the rural, conservative vote, support for Ukraine here in Warsaw remains strong. "It's definitely not good that we're limiting help. The thing Russia is doing is unacceptable. We should defend ourselves and help Ukraine defend their freedom," Viktoria told me, in a city that still has lots of Ukrainian flags draped out of apartment windows in solidarity - and a lot of Ukrainian refugees. "I think this is a tool the government uses to win the election. They play on all the emotions and this is dirty speech before elections," Rafa suggested. "I hope it's just talking. It depends who wins the elections. In one month, that will be clear." But some think the damage for Poland is already done. "Words matter," analyst Piotr Lukasiewicz argues "I think it will have consequences and they will be bad for Poland." https://www.bbc.com/news/world-europe-66882161

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